Kapa Kadro/Vosta Kadro/Transira Chute
La facile eluzitaj partoj de la kapkadro, vostkadro kaj transirdeglitejo plejparte inkludas la sekvantajn:
1. Damaĝo al la Kapa Kadro kaj Vosta Kadro
La kapkadro kaj vostkadro estas ŝlosilaj komponentoj de la kirasa vizaĝtransportilo. Damaĝo al ili influos la normalan transportadon de karbo. Oftaj formoj de difekto inkluzivas eluziĝon de la meza plato, difekton de la supra rando kaj malsupra plato, la bezonon de riparo de la puŝaj lingsoj, riparo de la flamigita aperturo, riparo de la malgranda kadro T-kanelo, kaj anstataŭigo de la ĉengvidilo kaj protekta plato.
2. Konekto-Problemoj de la Kapo kaj Vosto-Sekcioj
Problemoj facile okazas en la konektopartoj de la kapo kaj vosto sekcioj, ĉefe manifestitaj kiel devioj en la perpendikulareco de la centraj platoj sur ambaŭ flankoj de la kadro, la poziciigado surfacoj kaj truoj por instali la transdono aparato sur la kadro ne plenumante la teknikaj dokumentoj postuloj, kaj malfiksaj ligoj inter la kapo kadro, vosto kadro, kaj transiro glito.
La eluziĝo en la kapo- kaj vosta transiro-deglitsekcioj estas plejparte pro streĉa koncentriĝo kaŭzita de la konkava arkdezajno, rezultigante severan eluziĝon laŭ la deglitflankoj.
3. Kapo kaj Vosto Transiro Chute Sekcioj
La eluziĝo en ĉi tiuj lokoj estas plejparte pro streĉa koncentriĝo kaŭzita de la konkava arkdezajno, rezultigante severan eluziĝon laŭ la deglitflankoj.
Sprocket Asembles/ Mem-Propelitaj Ruloj/ Skrapiloj
1. Sprocket Asembleoj
Minindustriaj sprocketasembleoj estis turmentitaj de problemoj kiel ekzemple naftaj likoj, portanta damaĝo, kaj rapida dranteluziĝo dum multaj jaroj, rezultigante signifajn prizorgajn kostojn por minindustriaj kompanioj. Aparte, la malfunkcio kaj levado de operacioj kaŭzitaj de rapida eluziĝo de sprocket reprezentas grandegajn ekonomiajn perdojn kaj prezentas signifajn sekurecajn riskojn. Sekve, estas urĝa bezono de struktura optimumigo kaj produktaj ĝisdatigoj por plilongigi servodaŭron kaj redukti prizorgajn kostojn.
2. Mem-Ruliloj
Pro strukturaj dezajnproblemoj, tradiciaj mem{0}}movitaj rulpremiloj estas inklinaj al flosanta sigelo-sinterizado fiasko, severaj naftofuĝoj kondukantaj al lagro-trovarmiĝo kaj halto, kaj eluziĝo kaj gratado de la transportbendo. Ĉi tio prezentas signifajn sekurecajn kaj ekonomiajn riskojn, kaj produktaj ĝisdatigoj estas urĝe necesaj por redukti naftajn likojn kaj prizorgajn kostojn.
3. Skrapiloj
La severa eluziĝo kaj frotado inter la skrapilo kaj la trogo, precipe ĉe la finoj de la skrapklingoj, povas kaŭzi la skrapilon salti el la trogo kiam la eluziĝo atingas certan nivelon, kreante gravan sekurecan danĝeron. Karbminejoj aĉetas grandan nombron da novaj skrapiloj ĉiujare por anstataŭigi eluziĝintajn-, rezultigante grandegan amasiĝon de malnovaj, eluzitaj skrapiloj. Ĉi tio reprezentas signifan ekonomian ŝarĝon kaj akirkoston, igante ĝin grava defio por redukti kostojn kaj pliigi efikecon.
